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簡(jiǎn)要描述：符合標(biāo)準(zhǔn)三級(jí)公路顛簸試驗(yàn)機(jī)參數(shù)核心部件（如液壓缸、伺服電機(jī)、傳感器）采用國(guó)際/品牌（如德國(guó)Bosch Rexroth液壓系統(tǒng)、日本安川電機(jī)、美國(guó)PCB傳感器），確保長(zhǎng)期運(yùn)行的穩(wěn)定性；設(shè)備通過(guò)??1000小時(shí)出廠測(cè)試??（模擬連續(xù)顛簸故障），提供第三方檢測(cè)報(bào)告（如振動(dòng)精度、載荷能力驗(yàn)證）。
產(chǎn)品型號(hào)：DR-B216-1廠商性質(zhì)：生產(chǎn)廠家更新時(shí)間：2025-11-11訪 問(wèn) 量：161產(chǎn)品分類
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這些參數(shù)決定了設(shè)備的能力范圍，是選型的首要依據(jù)。
| 參數(shù)名稱 | 推薦要求 | 說(shuō)明與標(biāo)準(zhǔn)參考 |
|---|---|---|
| 1. 額定推力 (Rated Force) | 根據(jù)試件定 (常見(jiàn) 3kN ~ 60kN+) | 必須大于 “動(dòng)圈質(zhì)量 + 工裝質(zhì)量 + 大試件質(zhì)量"之和 × 所需最大加速度。用于包裝測(cè)試，建議留有 30%-50% 的余量。 |
| 2. 頻率范圍 (Frequency Range) | 1 Hz ~ 200 Hz (液壓臺(tái)) 或 1 Hz ~ 500 Hz (電動(dòng)臺(tái)) | 三級(jí)公路振動(dòng)能量主要集中在 1-100Hz，尤其是 1-5Hz 的低頻大振幅顛簸。設(shè)備范圍必須覆蓋。 |
| 3. 最大位移 (Peak-Peak Displacement) | ±25 mm 至 ±50 mm (或 51mm pk-pk) | 這是模擬顛簸的關(guān)鍵參數(shù)。ISTA等標(biāo)準(zhǔn)要求能產(chǎn)生足夠的位移來(lái)模擬深坑和起伏。±25mm（即50mm pk-pk）是常見(jiàn)低要求，更大位移能模擬更惡劣路況。 |
| 4. 最大速度 (Max. Velocity) | 1.0 m/s 至 2.0 m/s | 足夠的速度能力是保證在低頻大位移下仍能正常運(yùn)行的保障。 |
| 5. 最大加速度 (Max. Acceleration) | ≥ 10 g | 用于模擬劇烈的沖擊。對(duì)于空載臺(tái)面，通常很容易達(dá)到。關(guān)鍵要看在滿載（試件+工裝）時(shí)能否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求的加速度譜型。 |
| 6. 臺(tái)面尺寸 (Table Size) | 根據(jù)最大試件定 (常見(jiàn) 1m x 1m) | 必須能容納您最大的包裝件（如托盤），并且安裝固定點(diǎn)（螺孔或T型槽）布局合理。 |
| 7. 負(fù)載能力 (Payload) | 根據(jù)最大試件定 (常見(jiàn) 500kg ~ 2000kg+) | 指設(shè)備設(shè)計(jì)允許承載的最大試件質(zhì)量（不含動(dòng)圈和工裝）。 |
這些參數(shù)直接對(duì)應(yīng)于測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，決定了測(cè)試的嚴(yán)酷等級(jí)。
| 參數(shù)名稱 | 標(biāo)準(zhǔn)要求（示例） | 說(shuō)明 |
|---|---|---|
| 1. 隨機(jī)振動(dòng)譜型 (Random Vibration Profile) | 參考 ISTA 3A, 3E, ASTM D4169 | 這是最核心的測(cè)試條件。例如，ISTA 3A通用隨機(jī)振動(dòng)譜（卡車運(yùn)輸）的主要特征： - 頻率范圍：1 Hz - 200 Hz - 功率譜密度 (PSD)： · 1 Hz: 0.0006 g2/Hz · 10 Hz: 0.006 g2/Hz · 50 Hz: 0.006 g2/Hz · 100 Hz: 0.003 g2/Hz · 200 Hz: 0.0003 g2/Hz - 總體量級(jí) (Grms)： 約 0.7 ~ 1.0 Grms (取決于軸向) |
| 2. 測(cè)試時(shí)間 (Test Duration) | 根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定或運(yùn)輸距離換算 | 例如： - ISTA 3A: 每軸向 1 小時(shí) - ISTA 3E: 180 分鐘 - ASTM D4169: 根據(jù)運(yùn)輸距離和保證等級(jí)查表確定 |
| 3. 控制精度 (Control Accuracy) | ±1 dB | 控制系統(tǒng)必須能精確地復(fù)現(xiàn)設(shè)定的振動(dòng)譜型（如PSD曲線），偏差應(yīng)在極小范圍內(nèi)，確保測(cè)試一致性和可比性。 |
| 參數(shù)名稱 | 要求 |
|---|---|
| 1. 振動(dòng)模式 | 必須支持 隨機(jī)振動(dòng) (Random)、正弦掃頻 (Sine Sweep)，最好支持 時(shí)域再現(xiàn) (TWR)。 |
| 2. 控制通道 | 至少 1 個(gè)控制通道，用于監(jiān)控臺(tái)面輸入。2個(gè)以上分析通道用于監(jiān)測(cè)產(chǎn)品響應(yīng)更佳。 |
| 3. 軟件系統(tǒng) | 內(nèi)置ISTA、ASTM等標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試程序庫(kù)，可一鍵調(diào)用。軟件能自動(dòng)生成符合標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試報(bào)告。 |
| 4. 安全保護(hù) | 具備位移、加速度、電流、溫度等多重安全限位保護(hù)功能，自動(dòng)停機(jī)。 |
選液壓式：對(duì)于模擬三級(jí)公路的大位移、大負(fù)載需求，液壓振動(dòng)臺(tái)在性價(jià)比和性能上通常優(yōu)于電動(dòng)振動(dòng)臺(tái)。
位移是關(guān)鍵：最大位移（≥ ±25mm） 是模擬顛簸的首要參數(shù)，必須滿足。
推力留余量：務(wù)必根據(jù) （動(dòng)圈+工裝+最大試件重量）× 目標(biāo)加速度 × 1.5 來(lái)估算所需推力，并選擇有余量的型號(hào)。
軟件要合規(guī)：確保控制系統(tǒng)預(yù)置了您需要的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)程序（如ISTA 3A），這是測(cè)試是否合規(guī)的軟件基礎(chǔ)。
校準(zhǔn)與認(rèn)證：設(shè)備應(yīng)配備可追溯的傳感器，并能提供第三方校準(zhǔn)證書，確保測(cè)試數(shù)據(jù)的專業(yè)性。
在選擇設(shè)備時(shí)，請(qǐng)務(wù)必向供應(yīng)商明確您的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)（如ISTA 3A）和最大試件參數(shù)（尺寸、重量），讓他們提供符合上述參數(shù)要求的詳細(xì)配置方案。
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